Kontejnerový terminál Europa Terminal v Antverpách převzal koncem února pět nových pobřežních kontejnerových jeřábů typu ship-to-shore (STS). Jde o součást rozsáhlé modernizace terminálu a obnovy celé nábřežní zdi, která má probíhat zhruba deset let za plného provozu.
Nové STS jeřáby mají po instalaci výšku 52 metrů a vyložení 71,8 metru. Jsou určeny pro obsluhu lodí o šířce až 26 kontejnerových řad. Maximální nosnost činí 112 tun.
Nové jeřáby pro větší lodě
Podle údajů z tiskové zprávy mají nová zařízení zvýšit provozní kapacitu terminálu a zlepšit odbavení největších kontejnerových lodí. Europa Terminal patří mezi klíčové kontejnerové terminály v antverpské části přístavu Port of Antwerp-Bruges a jeho modernizace má zvýšit kapacitu i zlepšit odbavení největších lodí.
Jeřáby jsou vybaveny systémy pro vzdálenou diagnostiku, přesné řízení a digitální monitoring. Součástí výbavy jsou také ergonomicky řešené kabiny a virtuální tréninkové prostředí pro školení obsluhy.
Modernizace Europa Terminalu zahrnuje nejen dodávku nové přístavní techniky, ale také přestavbu terminálu a obnovu celé nábřežní zdi. Na projektu se podílejí společnosti Artes Group, Boskalis, Herbosch-Kiere, PSA Antwerp a Port of Antwerp-Bruges.
Modernizace nábřeží za provozu
Práce jsou rozděleny do tří etap. Terminál má po celou dobu zůstat v provozu.
V první fázi se prohlubuje prvních 500 metrů nábřeží tak, aby zde mohly přistávat lodě s ponorem až 16 metrů. Následovat mají další dvě etapy, nejprve v délce 250 metrů a poté 450 metrů. První část modernizovaného nábřeží má být uvedena do provozu ještě letos.
Součástí první etapy bude také systém pro napájení zakotvených lodí z pevninské elektrické sítě. Po připojení budou moci plavidla během stání vypnout vlastní motory, což má snížit emise CO2 a omezit znečištění ovzduší v přístavu.
Po dokončení projektu by se měla roční kapacita Europa Terminalu zvýšit o 800 tisíc TEU.
Připravil: Filip Hubička
Foto: Port of Antwerp-Bruges
