Automatizace zůstává jedním z hlavních témat intralogistiky, ale rok 2026 podle oslovených odborníků přinese důraz i na práci s daty, flexibilitu řešení, energetickou efektivitu a schopnost zvládat provozní nejistoty. Respondenti z oblasti technologií, softwaru i logistických služeb popisují trendy, které budou ovlivňovat rozhodování firem v Česku a Evropě – od rozvoje mobilní robotiky a systémů řízení skladu až po rostoucí význam integrace, kybernetické bezpečnosti a udržitelnosti.
Přinášíme vám článek z aktuálního vydání časopisu Systémy Logistiky 221 (leden–únor 2026). Je to ochutnávka originálního obsahu, který najdete každé dva měsíce v tištěném časopise. Nechodí vám časopis? Registrujte se k odběru a nezmeškejte žádné vydání.
Na začátku roku 2026 se redakce zaměřila na očekávání spojená s vnitropodnikovou logistikou. Respondenty jsme oslovili s následující otázkou: Automatizace logistiky a supply chainu zůstává důležitým tématem. Jaké další trendy a rozhodovací faktory budou v roce 2026 formovat intralogistiku v Česku a Evropě?
Rostislav Schwob, supply chain solutions director, Aimtec
Automatizace logistiky bude i v roce 2026 klíčovým tématem, ale mezi další významné trendy řadím umělou inteligenci a práci s daty. AI bude hrát zásadní roli při predikci poptávky, analýze dat a optimalizaci procesů, včetně řešení nestandardních stavů a složitých optimalizačních úloh. Firmy budou stále více spoléhat na datově řízené rozhodování, které umožní rychle reagovat na změny a zvýšit efektivitu. Velký posun nastane také v oblasti mobilní automatizace – autonomní vozíky a roboty nabídnou flexibilitu, rychlé nasazení bez náročných stavebních úprav a nižší náklady oproti stacionárním systémům, přičemž jejich schopnosti se neustále rozšiřují. Novým tématem je pickování kusů, na jehož pozadí stojí kolaborativní roboty, které umožní efektivní spolupráci s člověkem a zvyšují produktivitu při vychystávání. S rostoucí digitalizací poroste význam kybernetické bezpečnosti, protože odolnost vůči útokům bude kritickým faktorem pro stabilitu provozu. Cloudová řešení se stanou standardem pro správu dat, integraci systémů a zajištění dostupnosti informací v reálném čase.
Petr Panáček, generální ředitel, Crown Lift Trucks
Rok 2026 vnímáme jako bod zlomu, kdy se trh začíná rozdělovat na základě přístupu k životnosti technologií. V roce 2026 bude hlavním rozhodovacím faktorem v české i evropské intralogistice celková provozní odolnost – dlouhodobá výdrž a fungování technologie u zákazníka. Klíčovým trendem u manipulační techniky je ‚heavy duty‘ provedení v základním standardu, které sází na masivní ocel a komponenty dimenzované pro nejnáročnější provozy. Pro zákazníky bude v roce 2026 naprosto zásadní, aby jejich automatizovaná i manuální flotila vydržela extrémní nasazení bez kompromisů a splňovala přitom nejvyšší požadavky na bezpečnost se zaměřením na nejdelší životnost. Vedle toho bude hrát prim energetická nezávislost díky integraci bateriových úložišť a chytrého managementu, který v kombinaci s konstrukcí stroje zajistí nižší celkové náklady na vlastnictví (TCO).
Michael Kreutzmeier, head of SAP sales & concepting, Dematic
Pokud se jedná o rozhodující faktory, pak bychom zdůraznili: time-to-value a ROI, tedy návratnost investice. Z toho plyne také poptávka po flexibilním, škálovatelném růstu. Mnoho společností v České republice sází na postupnou automatizaci – nejprve AMR/poloautomatická řešení, později shuttle/třídicí zařízení.
Spotřeba energie a provozní náklady, tedy faktor udržitelnosti a energetické úspornosti daného řešení. Energeticky účinná technologie shuttle, regenerativní dopravní technika, koncepty „zelených skladů“ se stanou rozhodujícími argumenty pro nákup. V roce 2026 budou zákazníci stále častěji požadovat před zahájením projektu simulace podporující prokázání návratnosti investic. Jako jednoznačnou tendenci v celé Evropě a samozřejmě v ČR vnímám zrychlenou expanzi plně automatizovaných skladových systémů. Vidíme neustále se zvyšující poptávku po řešeních ASRS, shuttle systémech a automatizovaných paletových skladech. Tento trend je zřetelný v automobilovém průmyslu, v e-commerce, maloobchodě a 3PL. Také systémy AMR zažívají v celé Evropě boom, zákazníci stále více očekávají hybridní řešení: stacionární automatizaci (ASRS) kombinovanou s AMR. Například velmi často integrujeme AMR do ekosystému Dematic (warehouse execution system). Dalším trendem je nearshoring do střední a východní Evropy, Česko zůstává silnou nearshoringovou lokalitou. Nové továrny a 3PL centra vyžadují vysoce automatizovanou logistiku.
Daniel Göllner, vedoucí oddělení Automation & Warehouse Equipment, Jungheinrich
V roce 2026 budou intralogistiku v Česku a Evropě vedle automatizace formovat především optimalizace skladů a snaha o maximální využití stávajících prostor. Kvůli omezené nabídce nových hal poroste význam dostupných skladových ploch a brownfield instalací. Důležitým rozhodovacím faktorem zůstane také kapacita obslužného personálu a připravenost infrastruktury na provoz moderních technologií. Mobilní roboty zajišťují jednoduchou automatizaci logistických procesů. Bezdrátové aktualizace umožňují jejich neustálé vylepšování a implementaci nových funkcí.
Pavel Motan, jednatel, K2 atmitec
První oblastí je pronikání AI do oblasti predikce potřeby a výpočtů v logistice. Zejména v oblastech, kde se mohu opřít o reálná historická data, se bude prosazovat výpočet budoucího chování, potřeby trhu, a tedy i forecastu pro zkrácení časů a správu zásob. Budou přibývat výpočty a predikce zásob na základě daleko širších parametrů než jen historická data. Dojde k optimalizaci skladových procesů na základě posouzení pomocí AI
Druhou oblastí bude předání a převzetí požadavků na logistiku od obchodu. V této oblasti dojde pomocí AI k podstatné automatizaci a urychlení běžných procesů obvykle realizovaných např. pomocí e-mailové komunikace, transformací přímo na požadavky na logistiku. Může se jednat především o požadavky na přepravu, ale i jednoduché nabídky, poptávky a následně objednávky na výdej ze skladu a podobně. Posílí se tak oblast vytěžování dokladů, kde za doklady bude sloužit i třeba e-mailová komunikace, nejen konkrétní dokumentová příloha.
Bude pokračovat trend v automatizaci a zavádění robotů. Předpokládám, že se více prosadí řešení pro vlastní robotické pickování anebo vyzvednutí/zaskladnění a dopravu k/od operátorovi/a. Více se prosadí optimalizace na úrovni práce s parametry zboží. Jednak mám na mysli konfigurátory pro definici požadavků a potřeb a jednak i nabízení a vyhledávání zboží jako průnik požadovaných parametrů a podle toho i množství manipulací ve skladech.
Řídicí systémy obsahují stále více mapy skladu s inteligentním sestavováním tras pro skladníky podle definice jednotlivých úkolů, uložení zboží atd. Všechno směřuje ke snaze zjednodušit činnost operátorů, ušetřit jim čas nebo některé úkony zcela nahradit robotem či adekvátní automatizací. Rovněž jsme zapracovali hromadné a dávkové zpracování množiny dokladů nebo parametrické definování skladových úkolů. Předpokládám, že dojde k výraznější provázanosti skladové logistiky na transportní.
Petra Tylová, ředitelka divize Logistika a Distribuce, Sluno
Mnoho firem se potýká s technologickým dluhem a v dnešní době jim na řízení distribučního centra nestačí už jen tužka a papír, ale musejí investovat do upgradu řízení skladu. Pořizují se moderní WMS a začíná být velký tlak na efektivitu logistiky. Zde je důležitá i kompatibilita všech systémů ve firmě, protože WMS může být napojeno na jednotky až desítky přidružených systémů. Tento velký kolos je pak třeba umět řídit a nastavit tak, aby nevzniklo softwarové bludiště, v němž se nevyzná ani uživatel ani programátor.
V roce 2026 už nebude hlavní otázkou, zda automatizovat, ale jak. Vidíme mnoho nových automatizačních projektů nejen u velkých hráčů, ale začínají se objevovat i u menších firem. I malá logistická centra se tak postupně pouštějí do robotizace. S tím ovšem roste i důraz na flexibilní automatizaci, které lze rychle rekonfigurovat podle měnících se potřeb výroby a skladování. Firmy pořizují heterogenní flotily robotů od různých výrobců, které musí hromadně řídit. Nevystačí si tak již s běžným WMS, ale slovo často dostávají systémy typu WES (warehouse execution system), které se zaměřují na kompletní správu flotily robotů a automatizačních technologií bez ohledu na výrobce. Tento software pak funguje jako dirigent, rozdává úkoly a řídí procesy.
S flexibilitou pomáhá i umělá inteligence, která dnes učí myslet i roboty, např. pomáhá robotickým rukám při pickování. Robot se zvládne přizpůsobit a manipulovat i se zbožím s nestandardními rozměry. To firmám umožňuje automatizovat i procesy, které byly dříve závislé výhradně na manuální práci, a zvyšovat tak efektivitu intralogistiky.
Marian Gono, general manager, SSI Schäfer Systems International
Automatizácia intralogistiky zostáva kľúčovým prvkom pre efektívne supply chain riešenia. Vidíme trend smerom k digitalizácii a sofistikovanému softvéru, ktoré umožňujú rýchle rozhodovanie na základe dát a lepšiu koordináciu procesov.
Rastie význam modulárnych a flexibilných riešení a autonómnych robotických systémov, ktoré pomáhajú zvýšiť produktivitu a prispôsobiť sa výkyvom dopytu v reálnom čase – napr. riešenia s AMR či RackBot technológiou. Ďalšou oblasťou je údržba, a to konkrétne riešenia predictive maintenance, ktoré firmám pomáha znižovať počty porúch a lepšie plánovať náklady.
Dana Klištincová, sales director, Time Slot Control
V roce 2026 bude v intralogistice pokračovat trend posunu od izolovaných technologií k integrovanému řízení toků zboží, vozidel a informací. Z našeho pohledu bude klíčovým trendem to, že řízení časových oken a yard management přestávají být podpůrným nástrojem a stávají se strategickou součástí řízení celého logistického provozu. Firmy budou čím dál více vnímat příjem a expedici jako kriticky úzké hrdlo výkonu skladu i výroby – a právě zde je rozhodující schopnost přesně plánovat příjezdy, řídit zdroje – lidské, manipulační techniky i prostorové a propojit software s automatizovanými vrátnicemi, kiosky a interními systémy typu ERP a WMS a zajistit tak hladký chod materiálového toku. Jak ukazují výsledky z řady projektů, implementace řídicího systému dokáže navýšit množství odbavených palet až o 40 % a díky efektivnímu plánování lidských zdrojů a manipulační techniky přinést úspory na těchto kapacitách.
Dalším silným trendem pro rok 2026 bude modularita a rychlá návratnost investic. Místo rozsáhlých a dlouhých projektů budou společnosti upřednostňovat řešení, která lze nasazovat po krocích – od online rezervace časových oken přes automatizovaný check-in řidičů až po plně řízený a kontrolovaný pohyb materiálu a zboží do firmy a také z ní. Důraz se přesune na software, data a otevřená API, která umožní integrovat různé technologie bez závislosti na jednom dodavateli. Zásadní roli bude hrát také kvalita uživatelské přívětivosti takového systému pro řidiče: samoobslužné procesy, jasná navigace v areálu a minimální čekání na odbavení se stanou standardem, nikoli benefitem.
V neposlední řadě bude v roce 2026 růst význam měřitelnosti a udržitelnosti. Firmy budou chtít přesně vědět, kolik času kamiony tráví čekáním v areálu, jak efektivně využívají rampy a jaký má provoz dopad na spotřebu energie a emise. Řízení časových oken a yard management se tak stanou důležitým zdrojem dat pro optimalizaci výkonu i ESG reporting. Rozhodovat nebude jen to, zda systém „funguje“, ale zda dokáže prokazatelně zvýšit průtok zboží, stabilitu provozu a odolnost logistických procesů vůči výkyvům a narušením dodavatelských řetězců.
Stanislav Brázda, obchodní ředitel, Toyota Material Handling CZ (na základě Trend Reportu TMH Europe)
Robotika se v roce 2026 stává jedním z hlavních pilířů moderní logistiky. Rychlý vývoj robotických technologií reaguje především na dlouhodobý nedostatek pracovní síly, tlak na snižování nákladů a rostoucí požadavky na spolehlivost a odolnost dodavatelských řetězců. V praxi se stále častěji uplatňují vychystávací a třídicí roboty, kolaborativní systémy i autonomní řešení pro vnitroskladovou dopravu. Zásadní roli hrají autonomní mobilní roboty (AMR), které nacházejí široké uplatnění zejména ve vyřizování objednávek a v konceptech „zboží k člověku“. Oproti tradičním AGV využívají pokročilou navigaci založenou na SLAM, díky níž se dokážou samostatně orientovat v dynamickém prostředí, plánovat trasy a vyhýbat se překážkám. Právě flexibilita a rychlá integrace činí AMR jednou z nejrychleji rostoucích technologií intralogistiky.
Dalším významným trendem jsou vychystávací roboty, které automatizují nejnáročnější skladové operace – od vychystávání a třídění až po balení a manipulaci s volně loženým zbožím. Automatizace se postupně prosazuje i v nakládce a vykládce kontejnerů. Do popředí se dostává také vývoj humanoidních robotů, kteří mají potenciál napodobit lidský pohyb a zapojit se do kolaborativních činností. Přestože jejich širší nasazení je zatím omezené, očekává se, že již v následujících letech začnou hrát významnější roli při řešení nedostatku pracovní síly ve skladech. Výhled do roku 2026 naznačuje, že rozvoj robotiky v logistice bude dále akcelerovat díky integraci umělé inteligence, strojového učení, počítačového vidění a pokročilých senzorů. Tyto technologie umožní robotům efektivněji spolupracovat s lidmi a přiblíží logistiku k vyšší úrovni autonomie, flexibility a bezpečnosti.
V tomto roce se nezbytným standardem moderní logistiky stávají řešení pro sledování a trasování zásilek. Rostoucí tlak na transparentnost, efektivitu a zákaznickou zkušenost posouvá tyto technologie z podpůrné role do jádra logistických a doručovacích procesů. Reálný přehled o pohybu zásilek v reálném čase umožňuje nejen vyšší spokojenost zákazníků, ale také lepší řízení nákladů, výkonu a rizik ze strany operátorů.
Vedle osvědčených technologií, jako jsou GPS, RFID, IoT senzory či čárové a QR kódy, se v roce 2026 stále více prosazují pokročilé komunikační technologie – zejména 5G, NB-IoT, BLE a Wi-Fi – které umožňují rychlejší, přesnější a energeticky úsporné sledování i v komplexních intralogistických prostředích. Významný posun přináší umělá inteligence a počítačové vidění, především při automatickém rozpoznávání pohybu zboží, palet a manipulační techniky ve skladech. Tyto technologie doplňují tradiční systémy a zvyšují úroveň automatizace a bezpečnosti, aniž by je zatím plně nahrazovaly.
Do roku 2026 lze očekávat další dynamický růst trhu sledovacích řešení, podporovaný digitalizací, regulací a tlakem na vyšší odolnost dodavatelských řetězců. Sledovatelnost se tak stává nejen konkurenční výhodou, ale základním předpokladem efektivní a důvěryhodné logistiky.
Od roku 2026 se udržitelnost stává nedílnou součástí logistických strategií a přechází od deklarací k měřitelným a řízeným krokům. Logistický sektor stále více staví na vyváženosti ekonomických, environmentálních a sociálních aspektů, přičemž klíčovou roli hraje kvalita pracovního prostředí, bezpečnost a snižování plýtvání v celém dodavatelském řetězci. Rostoucí využití bezpečnostních technologií – kamerových systémů, prevence kolizí a rozpoznávání osob – přispívá nejen ke snížení počtu nehod, ale také k omezení škod na zboží a infrastruktuře. Tím se současně snižuje ekologická stopa spojená s výrobou, přepravou a poškozením zboží.
V oblasti životního prostředí se stále více firem zavazuje k dosažení uhlíkové neutrality v horizontu let 2030–2050. To vyžaduje nový přístup k datům, jejich systematický sběr a automatizované vyhodnocování, stejně jako hlubší pochopení dopadů v rámci celého dodavatelského řetězce – od vlastních operací až po fázi používání produktů u zákazníků (tzv. Scope 1–3).
Klíčovým trendem od roku 2026 je stanovování jasně definovaných, měřitelných a vědecky podložených cílů, které zabraňují dílčí optimalizaci na úkor celku. Udržitelná logistika se tak mění v dlouhodobý manažerský nástroj, jenž propojuje efektivitu, bezpečnost a odpovědnost vůči společnosti i životnímu prostředí.
Pavel Kraus, jednatel, Vertiflex, Logtech
V roce 2026 se intralogistika v Česku i Evropě bude formovat výrazně méně podle „hezkých technologií“ a více podle tvrdých rozhodovacích kritérií: dostupnost lidí, cena kapitálu, energie, odolnost dodavatelských řetězců a schopnost škálovat. Automatizace zůstane klíčová, ale hlavní posun bude v tom, jak se automatizuje a proč.
Firmy budou preferovat kroky, které lze zavádět po částech: AMR/AGV pro interní transport, flexibilní dopravníky, modulární shuttly, goods-to-person a automatizované balicí linky. Důvod je jasný: rychlejší návratnost, dlouhodobý nedostatek personálu zejména v sezonních špičkách, menší projektové riziko a možnost upravit řešení podle sezonnosti a změn sortimentu.
Vedle robotů poroste význam „mozku“ skladu: WMS/WES/WCS, řízení flotil AMR, predikce objemu práce, slotting, řízení front a dynamické plánování práce. Rozhodující bude kvalita dat, standardizace procesů a schopnost integrovat stroje od více dodavatelů. Mnoho firem zjistí, že první ROI nepřinese nový robot, ale lepší řízení toku práce. WCS reaguje na tuto potřebu a je schopen řídit technologie od dodavatelů na trhu od výtahových systémů, třídících linek, až po flotilu autonomních robotů.
Energie bude dál silný faktor v rozhodování: rekuperace u dopravníků/shuttlů, „sleep modes“, optimalizace špiček, účinnější kompresory a chytré řízení nabíjení flotil od vozíků po roboty. U moderních distribučních center budou častější investice do měření spotřeby po zónách a do řídicích algoritmů, protože to dává rychlou úsporu bez zásahu do layoutu.
Po zkušenostech posledních let se intralogistika plánuje tak, aby fungovala i při výpadcích: redundance klíčových uzlů, možnost manuálního fallbacku, snadná servisovatelnost, dostupnost náhradních dílů a vzdálená diagnostika. U automatizace bude růst důraz na SLA, kyberbezpečnost a dlouhodobou udržitelnost dodavatelů technologií. Funkční lokální servisní síť je výraznou devizou pro zkrácení servisních SLA na minimum. Úspory v projektu při výběru dodavatele se o to bolestivěji projeví při prvním výpadku se vzdálenou podporou v Asii.
Nedostatek pracovníků nezmizí. Trendem bude „human-centric“ sklad: exoskelety, asistované pickingové vozíky, hlasové a obrazové navádění, bezpečnostní zóny kolem mobilních robotů, a hlavně zkracování času na zaučení. Rozhodování bude čím dál víc o tom, zda řešení snižuje fluktuaci a zvyšuje výkon i u méně zkušených lidí.
Firmy se budou vyhýbat lock-inu. Poroste tlak na otevřená rozhraní, možnost kombinovat více značek (roboty, dopravníky, sortery) a řídit je jedním WES. V praxi vyhraje ten, kdo umí dodat „integrovatelný ekosystém“ a transparentně provozovatelnou technologii. WCS s otevřeným API se ukazuje jako konkurenční výhoda oproti uzavřeným systémům s komplikovanou integrací na nadřazené řídící systémy i na řízené technologie.
V Česku je hodně provozů v halách, které nebyly stavěné na automatizaci. V roce 2026 bude velká část projektů o retrofitování: úpravy regálů, mezaniny, zónování, lokální automatizace balení a expedice, doplnění sortace. Důležitý trend bude maximalizace výkonu na m², nejen stavba nových distribučních center.
ESG se přesune do provozních metrik: spotřeba energie na objednávku, obalová optimalizace (right-sizing), snižování vratkových škod a lepší využití kapacity. Firmy budou chtít umět doložit dopad a mít data pro reporting – to opět posílí roli softwaru a měření.
Připravil: Stanislav D. Břeň
Ilustrační obrázek: Generováno AI
